07 มิถุนายน 2551
ทีมรถอัจฉริยะไร้คนขับ อะ-ไรฟว์ (Arrive) จากมหาวิทยาลัยแม่ฟ้าหลวง คว้าแชมป์ในการแข่งขันสร้างรถอัจฉริยะชิงแชมป์ประเทศไทย 2551 ซึ่งจัดขึ้นเป็นปีที่สอง เมื่อ 5 มิ.ย.ที่ผ่านมา โดยสมาคมวิชาการหุ่นยนต์ไทย ภาควิชา เมคาโทรนิคส์ สถาบันเทคโนโลยีแห่งเอเชีย (เอไอที) สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย และสนับสนุนการจัดการแข่งขันโดย บริษัทซีเกท เทคโนโลยี (ประเทศไทย) จำกัด ทั้งนี้ทีมชนะเลิศ ได้รับรางวัลเงินสด 300,000 บาท
ทีมรถอัจฉริยะไร้คนขับที่ได้รับรางวัลรองชนะเลิศ ได้แก่ทีมปา-ปา-ย่า (PA-PA-YA) จากสถาบันเทคโนโลยีแห่งเอเชีย (เอไอที) รับรางวัลเงินสด 200,000 บาท

ทีมรถอัจฉริยะไร้คนขับที่ได้รับรางวัลเทคนิคยอดเยี่ยมได้แก่ทีม ดาร์คฮอร์ส(Darkhorse) จากมหา
วิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี รับรางวัลเงินสด 50,000 บาท
ทีมรถอัจฉริยะไร้คนขับที่ได้รับรางวัลความคิดสร้างสรรค์ได้แก่ทีม เรียล(Real) จากมหาวิทยาลัย
สงขลานครินทร์ รับรางวัลเงินสด 50,000 บาท

ทีมรถอัจฉริยะไร้คนขับที่ได้รับรางวัลออกแบบยอดเยี่ยมได้แก่ทีมพลาสม่า ไอวี (Plasma IV) จากจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย รับรางวัลเงินสด 50,000 บาท

การแข่งขันสร้างรถอัจฉริยะชิงแชมป์ประเทศไทย 2551 แบ่งออกเป็น 2 รอบคือ รอบคัดเลือก และรอบชิงชนะเลิศ ในการแข่งขันรอบคัดเลือกเมื่อเดือนเมษายน ศกนี้ ผู้เข้าแข่งขัน จำนวน 16 ทีม จากมหาวิทยาลัยต่างๆ ทั่วประเทศ ได้พัฒนารถอัจฉริยะที่สามารถขับเคลื่อนได้ด้วยตัวเอง ปราศจากคนขับทั้งโดยตรง หรือแบบบังคับทางไกล
การพัฒนารถอัจฉริยะเป็นการผสมผสานกันระหว่างศาสตร์ด้านการทำงานอัตโนมัติ กับเทคโนโลยีด้านยานยนต์ เครื่องกลและคอมพิวเตอร์ รถอัจฉริยะที่สร้างขึ้นจะต้องสามารถเคลื่อนที่ไปบนเส้นทางที่กำหนดให้และใช้เทคโนโลยีอัจฉริยะต่าง ๆ ที่ทำให้สามารถแบ่งแยกถนนออกจากสิ่งแวดล้อมอื่น ๆ และบังคับรถให้วิ่งบนถนนได้
รถทุกคันต้องติดตั้งฮาร์ดดิสก์ไดรฟ์ซีเกท รุ่น EE25.2 ความจุ 60 กิกะไบต์ เพื่อใช้ในการเก็บข้อมูลการขับเคลื่อนและข้อมูลอื่น ๆ และรายงานผลต่อคณะกรรมการด้วย
การแข่งขันรอบชิงชนะเลิศในปีที่สองนี้ โจทย์ในการแข่งขันจะยากกว่าในการแข่งขันรอบชิงชนะเลิศเมื่อปีก่อน เนื่องจากเส้นทางการแข่งขันของแต่ละทีมจะไม่เหมือนกัน โดยผู้เข้าแข่งขันแต่ละทีมจะทราบเส้นทางล่วงหน้าภายในเวลา ไม่นานก่อนการแข่งขัน รถจะต้องปฎิบัติตามคำสั่งจากป้ายจราจรทั้งหมด 7 ประเภทและต้องสามารถหลบหลีกสิ่งกีดขวาง 3 สิ่ง รถอัจฉริยะไร้คนขับที่เคลื่อนที่ได้ระยะทางไกลที่สุด เร็วที่สุด และปฏิบัติตามกฎจราจรมากที่สุดจะเป็นทีมชนะเลิศ
ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร. จักรกฤษณ์ ศุทธากรณ์ นายกสมาคมวิชาการหุ่นยนต์ไทย กล่าวว่า วัตถุประสงค์หลัก3 ประการของการจัดการแข่งขันสร้างรถอัจฉริยะชิงแชมป์ประเทศไทย 2551 คือ ประการแรก เพื่อพัฒนาความคิดสร้างสรรค์ และความชำนาญ ในสาขาเทคโนโลยีหุ่นยนต์ ระบบอัตโนมัติและยานยนต์ ประการที่สอง เพื่อกระตุ้นให้เกิดการตื่นตัวและสนับสนุนการทำกิจกรรมนอกหลักสูตร ประการที่สาม เพื่อเตรียมความพร้อมให้กับมหาวิทยาลัยต่าง ๆ ในประเทศไทยในการทำโครงการรถอัจฉริยะ
นายเจฟฟรี่ย์ ดี ไนการ์ด รองประธานและผู้จัดการประจำประเทศไทย บริษัทซีเกท เทคโนโลยี (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า ปีนี้เป็นปีที่สองที่ซีเกทให้การสนับสนุนการแข่งขันสร้างรถอัจฉริยะชิงแชมป์ประเทศไทย ซึ่งเป็นหนึ่งในการแข่งขันที่มีความท้าทายและโดดเด่นที่สุดแห่งปี บริษัทซีเกทมีความภาคภูมิใจที่ได้มีส่วนร่วมในการสนับสนุนการจัดการแข่งขัน เพื่อเปิดโอกาสให้นิสิต นักศึกษาไทยนำทฤษฏีที่ได้เรียนรู้ ในห้องเรียน มาปรับใช้ในการพัฒนารถอัจฉริยะไร้คนขับ โดยใช้ศาสตร์ด้านการทำงานอัตโนมัติ ผสมผสานกับเทคโนโลยีด้านยานยนต์ เครื่องกลและคอมพิวเตอร์มาสร้างรถอัจฉริยะให้ประสบความสำเร็จ การแข่งขันครั้งนี้ยังเป็นการพัฒนาศักยภาพทางด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของเยาวชนไทย โดยการส่งเสริมและพัฒนาเยาวชนเหล่านี้ เพื่อให้เป็นทรัพยากรที่มีคุณค่าต่อการพัฒนาประเทศต่อไป

รองศาสตราจารย์ ดร. มนูกิจ พานิชกุล ประธานคณะกรรมการจัดการแข่งขันสร้างรถอัจฉริยะชิงแชมป์ประเทศไทย และอาจารย์ประจำภาควิชาเมคาโทรนิคส์ สถาบันเทคโนโลยีแห่งเอเชีย (เอไอที) กล่าวว่า การแข่งขันสร้างรถอัจฉริยะเป็นการแข่งขันพัฒนารถไร้คนขับให้วิ่งไปบนเส้นทางที่กำหนดให้ ให้ไกลที่สุดและปฏิบัติตามกฎจราจรมากที่สุด การแข่งขันนี้ถูกจัดขึ้นเป็นครั้งที่สองในประเทศไทย มีไม่กี่ประเทศเท่านั้นที่มีศักยภาพในการจัดการแข่งขันเช่นนี้ได้ การแข่งขันนี้จำเป็นต้องใช้เทคโนโลยีขั้นสูง ของวิศวกรรมหุ่นยนต์ รวมกับเทคโนโลยียานยนต์ และงบประมาณค่อนข้างสูงในการสร้างรถอัจฉริยะ
กติกาของการแข่งขันในปีนี้มีความยากมากขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับปีที่แล้ว เนื่องจากเส้นทางการแข่งขันของแต่ละทีมจะไม่เหมือนกัน นอกจากนี้แต่ละทีมจะรู้เส้นทางล่วงหน้าไม่นานก่อนการแข่งขัน รถจะต้องปฏิบัติตามคำสั่งจากป้ายจราจรทั้งหมด 7 ประเภท อันประกอบไปด้วย สัญญาณไฟแดง เหลือง เขียว สัญญาณบังคับเลี้ยวซ้าย ขวา และสัญญาณบังคับความเร็วต่ำ สูง และยังต้องหลบหลีกสิ่งกีดขวาง 3 สิ่ง ซึ่งอุปกรณ์ทั้งหมดถูกติดตั้งอย่างสุ่ม การตัดสินทีมชนะเลิศจะพิจาณาจากทีมที่วิ่งได้ระยะทางไกลสุดและปฏิบัติตามกฎจราจรมากที่สุด
ผมหวังว่าการแข่งขันนี้จะเป็นตัวกระตุ้นให้ประเทศไทยของเราเป็นประเทศแรก ๆ ของโลกที่มีศักยภาพใน การพัฒนารถไร้คนขับขึ้นมาใช้จริงในอนาคต ผมเชื่อว่านักศึกษาที่เข้าร่วมการแข่งขันนี้จะเป็นกำลังสำคัญที่ทำให้ความหวังนี้เป็นจริง
สมาคมวิชาการหุ่นยนต์ไทย
สมาคมวิชาการหุ่นยนต์ไทย ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2543 โดยกลุ่มบุคคลที่มีความสนใจและดำเนินงาน
เกี่ยวข้องกับวิศวกรรมหุ่นยนต์อันประกอบไปด้วย นักวิชาการ นักวิจัย และนักอุตสาหกรรม มีวัตถุประสงค์เพื่อ ส่งเสริมและเผยแพร่ความรู้และความเข้าใจในวิทยาการด้านหุ่นยนต์ จัดกิจกรรมการปฏิบัติงานทางวิชาการ เพื่อพัฒนาความรู้และเทคโนโลยีด้านหุ่นยนต์ เป็นศูนย์กลางทางด้านข่าวสารในวิทยาการใหม่ ๆ ของหุ่นยนต์ ทั้งในประเทศและต่างประเทศและสร้างเครือข่ายนักวิจัยและวิชาการเพื่อส่งเสริมการศึกษาในระดับบัณฑิตศึกษา ในสาขาหุ่นยนต์และวิศวกรรมอัตโนมัติ ท่านสามารถติดต่อสมาคมวิชาการหุ่นยนต์ไทยได้ที่ โทร. 0-2218-6956 หรือเว็บไซต์ www.trs.or.th
บริษัทซีเกท
ซีเกทคือผู้นำทั่วโลกในการออกแบบ การผลิตและการตลาดฮาร์ดดิสก์ไดรฟ์และโซลูชั่นสำหรับบันทึกข้อมูลจากการนำเสนอผลิตภัณฑ์สำหรับระบบปฏิบัติการต่าง ๆ รวมทั้งองค์กร เครื่องคอมพิวเตอร์ตั้งโต๊ะ เครื่องคอมพิวเตอร์ มือถือ (Mobile Computing) อุปกรณ์เครื่องใช้ไฟฟ้า (Consumer Electronics) และโซลูชั่นที่มียี่ห้อ (Branded Solutions) รูปแบบการดำเนินธุรกิจของซีเกทช่วยเสริมสร้างความเป็นผู้นำทางด้านเทคโนโลยีและการผลิตระดับโลก เพื่อส่งมอบ
ผลิตภัณฑ์ที่มีความคิดริเริ่มสร้างสรรค์และมีคุณภาพในระดับชั้นนำของอุตสาหกรรมไปยังลูกค้าทั่วโลก ด้วยเป้าหมายในการเป็นผู้นำในการนำผลิตภัณฑ์ออกสู่ตลาดเป็นรายแรกในตลาดทั้งหมดที่เรามีส่วนร่วม บริษัทฯ มีความมุ่งมั่นในการส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่ได้รับรางวัล การให้การสนับสนุนแก่ลูกค้าและมีความน่าเชื่อถือเพื่อตอบสนองความต้องการบันทึกข้อมูลที่เพิ่มขึ้นตลอดเวลาในโลก ท่านสามารถพบซีเกทได้ทั่วโลกและค้นหาข้อมูลซีเกทเพิ่มเติมที่ www.seagate.com
พิมพ์หน้านี้
ชอบเรื่องนี้
อ่านความคิดเห็น (2)
แสดงความคิดเห็น

คนแรก อิอิ
เก่งมากเลย รถไร้คนขับ


| อา. | จ. | อ. | พ. | พฤ. | ศ. | ส. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | 31 | |||
วันที่ 22 กรกฎาคม 2551 เวลา 01:25
โดย : เชาว์หลันคุง
อีเมล์ :
เว็บไซต์ :
IP 202.28.69.xxx