ยังต้องรอการพิสูจน์กันต่อไปว่า อุบัติเหตุที่ทำให้เครื่องบินของสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส ลื่นไถลออกนอกรันเวย์ไปขนกับหอบังคับการบิน ที่สนามบินเกาะสมุย จ.สุราษฎร์ธานี เกิดจากอะไร แต่ในมุมมองของเลขาธิการสมาคมนักบินไทย ณ เวลานี้ หลังเกิดเหตุสดๆ ร้อนๆ เขาเชื่อมั่นในความเชี่ยวชาญด้านการบินของนักบินอย่างมาก หากเป็นเช่นนี้อะไรคือสาเหตุสำคัญ !?! 

         "นักบินทุกคนอาจเคยเจอสภาพอากาศเลวร้ายที่ไม่สามารถคาดเดาได้ คาดเดาเหตุการณ์ก็ไม่ได้ ทำได้เพียงแก้ไขเหตุการณ์เฉพาะหน้า ด้วยประสบการณ์การบินจะทำให้เราตัดสินใจว่าควรเข้าไปหรือไม่ นั่นคือสิ่งที่เราคาดการณ์ได้ แต่บางทีก็ไม่ได้ เพราะอยู่นอกเหนือความรู้และประสบการณ์ เป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นอย่างฉับพลัน" กัปตันโสภณ กล่าว

          เขาขยายความถึงเหตุการณ์ที่เรียกว่า เกิดขึ้นอย่างฉับพลันจากสภาพอากาศว่า กรณีเกิดลมวินเชียร์ เป็นสิ่งที่ส่วนบังคับการบินและนักบินสามารถคาดการณ์ได้ ด้วยการวิเคราะห์ข้อมูลว่าเกิดลมวินเชียร์หรือไม่ บางครั้งไม่ใช่ลมวินเชียร์ แต่ก็เป็นอุปสรรคต่อการบินได้ เช่น ปริมาณเม็ดฝนที่มาก ผสมกับลมที่แรง ทำให้เม็ดฝนเอียง ลวงตาว่าเครื่องกำลังเอียง ทัศนวิสัยการมองเห็นลดลง มองไปข้างหน้าสั้นลง เวลามีลมแรงผสมเม็ดฝน นักบินจะรู้ว่าต้องดูที่เครื่องวัดเป็นหลัก เพราะมันจะไม่หลอกเรา

         เหตุการณ์ที่ควบคุมไม่ได้นั้น มักเกิดขึ้นอย่างฉับพลัน แม้แต่เทคโนโลยีก็ไม่สามารถวัดหรือประมวลผลได้ นั่นคือ การเปลี่ยนแปลงของอากาศอย่างฉับพลัน...นั่นเอง !?!

         อย่างไรก็ตาม เมื่อกัปตันต้องเผชิญหน้ากับการเปลี่ยนแปลงของอากาศอย่างฉับพลัน ต้องแก้ไขสถานการณ์เฉพาะหน้าให้ดีที่สุด กรณีที่เกิดขึ้นกับสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส แม้จะยังไม่ทราบสาเหตุที่แท้จริง แต่กัปตันได้ทำหน้าที่สุดความสามารถแล้ว เพื่อดูแลชีวิตผู้โดยสารทั้งหมดอย่างเต็มความสามารถ ส่วนกรณีที่กัปตันเสียชีวิตอาจเพราะเป็นจุดที่ได้รับแรงกระแทกโดยตรง นักบินและผู้ช่วยนักบินพยายามหยุดเครื่องก่อนถึงหอบังคับการบิน ด้วยแรงปะทะต่ำ ไม่มีไฟลุกไหม้ ไม่มีการเสียดสีรุนแรง

           ด้าน "นาวาอากาศตรีธนา" กัปตันสายการบินแห่งหนึ่ง ให้ความเห็นว่า ปกติแล้วอุบัติเหตุการบินมีหลายประการ ทั้งเรื่องการประสานงานของหอบังคับการบิน เรื่องกายภาพของสนามบิน ความสมบูรณ์ของตัวเครื่อง ความสมบูรณ์ของนักบิน รวมถึงสภาพภูมิอากาศ ต้องรอตรวจสอบกล่องดำที่บันทึกการบินตลอดตั้งแต่เริ่มการบินจนเกิดอุบัติเหตุ

          "โดยปกติสนามบินเกาะสมุยเป็นสนามบินที่มีมาตรฐาน ดูได้จากสถิติที่ผ่านมามีอุบัติเหตุเกิดขึ้นที่นี่น้อยมาก เพื่อนๆ นักบินต่างก็มีความเห็นตรงกัน แต่หากจะให้วิเคราะห์และคาดการณ์น่าจะมาจาก 2 สาเหตุ คือ สภาพดินฟ้าอากาศแปรปรวนตามที่ได้ฟังจากข่าว และอาจเป็นเรื่องการประสานงานระหว่างหอบังคับการบินกับนักบินก็ได้"

           ข้อมูลอุบัติเหตุการบินมักจะเกิดขึ้นในช่วง landing  และ take off  มากที่สุด นักบินผู้ชำนาญการหลายคนให้ความเห็นว่า ช่วงลงจอดและนำเครื่องขึ้นเป็นสิ่งที่นักบินต้องระวังมากที่สุด เพราะมีปัจจัยหลายอย่างที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ ไม่ว่าเรื่องทิศทางลม สภาพรันเวย์ สภาพดินฟ้าอากาศ ความชำนาญในพื้นที่ ประกอบกับมีวิจารณญาณในการบังคับเครื่องบิน ณ จุดนั้น เวลานั้น จึงถือเป็นช่วงวิกฤติก็ว่าได้ นักบินต้องมีประสบการณ์ มีความเชี่ยวชาญ รู้จักใคร่ครวญ และตัดสินใจโดยคำนึงถึงความปลอดภัยเป็นหลักไว้ก่อน

ที่มา : คมชัดลึกออนไลน์

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

แถลงเสียใจ ยืนยัน “กัปตัน” เสียชีวิต “บางกอกแอร์ฯ”

“บางกอกแอร์ฯ” ชนหอบังคับการ กัปตันเสียชีวิต

อยากเป็นหมอ ไม่ต้องรอชาติหน้า..แจกฟรี

คู่มือสอบตรง ทุกมหาวิทยาลัย ทุกเดือน ที่นี่

ชุมชนการศึกษาออนไลน์ อันดับ 1

ศูนย์ข่าวการศึกษา ที่เป็นมากกว่า การศึกษา

ทุนการศึกษาดีดี มีทั่วโลก

ช้อปปิ้ง การศึกษา ออนไลน์

หนังสือออนไลน์ เพื่อคนการศึกษา

ชุมชน เพื่อนเพื่อเพื่อน ออนไลน์

โปรแกรมช่วยแอดมิสชั่นส์ ไม่ให้พลาด